Chel-remont174.ru

Ремонт 174
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Покраска ПВХ пластика своими руками

Покраска ПВХ пластика своими руками

Мужчина в маске с распылителем

ПВХ — поливинилхлорид

Перед тем, как Вы решитесь что-либо покрасить, Вам нужно правильно подобрать красящий материал. Так как ассортимент красок на сегодняшний день достаточно широк, мы решили рассказать о том, каким образом может осуществляться покраска ПВХ пластика своими руками: какие ЛКМ подойдут для этого сырья, а также, какие существуют технологии их нанесения на пластик.

Как выбрать подходящий состав для отделки?

Мастер выполняет выкрас
Существует огромный выбор лакокрасочных материалов для отделки пластиковых элементов и изделий, отличающихся компонентами состава. Предназначенные для ПВХ сырья (поливинилхлоридных труб) , они смогут не только изменить внешний облик изделий и конструкций, но и сохранить их от воздействий извне (неблагоприятных погодных условий, ультразвукового излучения, механического трения).

Прежде всего, следует определить, может ли подвергаться покраске выбранный Вами предмет, потому как не весь пластик можно красить. Например, маркировка на изделиях PS, PC, PE указывает на то, что их нельзя вскрывать красящими смесями и лаковым покрытием.

Также нужно обратить внимание на структуру подвергаемой отделке конструкции или отдельного элемента:

Эмали

  1. Для обработки материалов с мягкой основой можно использовать эмали, которые славятся повышенной эластичностью и очень пластичным составом.
  2. Твердый (жесткий) пластик красится, как правило, акриловой эмалью.
  3. Также может использоваться полиуретан акриловый состав для ПВХ на водной основе.

Пластик ПВХ характеризуется более скользкой поверхностью (если сравнивать с древесиной) и имеют более плотную структуру. Эти качества сырья не способствуют надежному сцеплению между отделочным слоем и обрабатываемой плоскостью. Поэтому состав, который Вы будете выбирать для покраски пластмассы, должен будет характеризоваться высокой адгезией.

К слову, адгезией называется свойства молекул разных материалов сцепляться друг с другом. Иными словами, она демонстрирует, насколько хорошо тот или иной красящий состав сможет прилипнуть к плоскости. Соответственно, чем выше показатель, тем лучше будет сцепление материалов. Чтобы приобрести товар с хорошими показателями адгезии, в первую очередь, стоит учитывать его предназначение.

Краски, выпускаемые для пластика, предлагают производители, зарекомендовавшие себя на рынке ЛКМ благодаря своей высококачественной продукции.

Вдобавок к этому, красящий состав должен соответствовать и другим, не менее важным критериям. Среди них:

  • Покраска пластиковых оконпрочность;
  • устойчивость к воздействиям механического типа, солнечным лучам, перепадов температур (о температуре эксплуатации ПВХ труб можно прочесть ЗДЕСЬ);
  • сохранение первоначального цвета на протяжении всего эксплуатационного срока;
  • отсутствие выделяемых при нагревании токсических/отравляющих элементов в составе;
  • длительный срок службы;
  • водостойкость;
  • возможность создания на поверхности дополнительных эффектов и текстуры.

Также очень важно, чтобы консистенция лакокрасочного материала была удобной в применении, ведь часто покраска ПВХ пластика в интерьере выполняется своими руками. При выборе краски для пластиковых изделий, обратите внимание, что такие составы могут выпускаться не только в жидком виде, но и виде аэрозоля (в жестяных баллончиках). И, если жидкая краска используется для покраски предметов, на которых не требуется гладкого и ровного слоя, то аэрозольную применяют с целью создания идеальных покрытий.

Как происходит окрашивание специальным оборудованием

Несомненно, качество подготовки плоскости перед окрашиванием влияет на внешний вид готового покрытия. Так как поверхность ПВХ сама по себе не очень хорошо удерживает лакокрасочные смеси, ее нужно будет предварительно тщательно обработать. Для того, чтобы обеспечить надежное сцепление наносимого слоя с поверхностью изделия, понадобится специальная смесь — грунтовка для пластика. Ее можно найти в специализированных магазинах среди прочих лакокрасочных товаров.

Весь процесс покраски специалистами поливинилхлорида (от обработки плоскости до нанесения на нее слоя ЛКМ) поэтапно выглядит следующим образом:

  1. В самом начале следует детально осмотреть поверхность детали или изделия. На ней не должно быть следов грязи. Если таковые имеются, плоскость нужно будет от них очистить, а затем высушить.
  2. Когда изделие будет чистым и сухим, можно будет нанести на него специальную грунтовку. Она повышает сцепляемые свойства материалов. Наносится такая смесь на очищенную и сухую плоскость предмета методом распыления, но можно также практиковать грунтование протиранием поверхности. После обработки изделия грунтовой смесью, следует отложить его до полного высыхания верхнего слоя.Грунтовка для пластика
  3. В дальнейшем, чтобы обеспечить отличную сцепку красящего состава с пластиком, нужно будет создать оптимальные условия окружающей среды: температура в пределах +5 — +18⁰С; влажность воздуха не более 80%. Перед тем, как приступить к следующему этапу, обработке поверхности красящим составом, нужно убедиться, что температура предмета и смеси примерно одинаковая. После этого можно начинать покраску.
  4. Окрашивание поливинилхлорида распылением должно осуществляться в 1 слой. Оптимальная толщина его должна быть в пределах 60-120 мкм. Если показатель будет меньше минимально допустимого значения, пострадает износостойкость покрытия. Если же показатель будет больше, в результате может измениться внешний вид покрытия, что обусловлено более длительным высыханием слоя.

После того, как отделка изделия будет завершена, его можно оставить до полного высыхания при температуре от +18⁰С до +60⁰С. Продолжительность периода полного высыхания покрытия напрямую зависит от условий окружающей среды, а также от толщины слоя нанесенного состава.

Так, например, всего около 2,5-3 часов потребуется на то, чтобы полностью высох слой толщиной 60-120 мкм, если в помещении будет +50⁰С и 65% влажности. А в других условиях (влажность 45-50% и температура 18-20⁰С) высыхание того же слоя будет длиться 9-10 часов.
Окрашенные изделия
После высыхания верхнего слоя изделие еще не стоит использоваться, так как для окончательного высыхания поверхности потребуется еще около 5-6 дней. А иногда и больше. На протяжении это периода важно не менять условия окружающей среды, в которых пребывает окрашенный предмет. Он будет готов к эксплуатированию только лишь по завершению полимеризации.

Читайте так же:
Какого цвета грунтовка старатели

Как можно провести окрашивание в домашних условиях

Многие пользователи принимаются за окрашивание пластика в домашних условиях, так как нанести покрытие своими руками значительно дешевле, чем обратиться за такой услугой к специалистам.

При обработке пластмассовых плоскостей должна соблюдаться та же технология покраски:

  1. В начале изделие очищается от загрязнений.
    Если предмет просто грязный или пыльный, его можно отмыть обычным мылом и водой. Следы от пятен плесени или грибковых образований у Вас получится удалить с помощью отбеливателя. После такой обработки поверхность изделия тщательно высушивается. Если на плоскости, которую Вы планируете покрасить, имеются изъяны, мелкие дефекты, неровности их можно устранить.
    В этом Вам поможет шпатлевка.
  2. Следующий этап – обезжиривание плоскости.
    Для этих целей подойдет специальный растворитель, которому под силу устранить жирные следы и остатки старого покрытия. Далее рабочая поверхность снова моется и высушивается.
  3. После выполняется шлифовка плоскости, чтобы обеспечить лучшую сцепку наносимого слоя с основой.
    Для этого подойдет шлифовальная бумага с мелкозернистой поверхностью (до 180 мкм). Завершив шлифовку изделия, его снова нужно очистить и повторно обработать растворителем.
  4. И, непосредственно, сам процесс покраски ПВХ пластика.
    Если Вы используете краску аэрозольную, перед нанесением ее на плоскость следует каждый раз встряхивать баллончик. В процессе обработки поверхности баллончик стоит держать вертикально, нанося каждый последующий слой только после того, как предыдущий будет абсолютно сухим. Покраска выполняется круговыми движениями большой амплитуды по направлению слева направо. Если для отделки поливинилхлорида Вы предпочли использовать эмаль, наносить ее постарайтесь тонкими слоями. Сначала можете сделать несколько широких полос, не отрывая кисть от плоскости, а затем мягкими движениями растушевать состав, чтобы получить покрытие, максимально гладкое и ровное.

Краска-аэрозольПосле того, как предмет будет полностью покрыт красящей смесью, его можно оставить до полного высыхания. Окрашенное из аэрозольного баллончика изделие высыхает примерно за 25-35 минут. На высыхание слоя эмали, нанесенного своими руками при помощи кисти, потребуется значительно больше времени (от 8 до 72 часов). Для закрепления полученного результата обычно применяется лак.

Обработанные лакокрасочными материалами плоскости могут покрываться лаком либо в аэрозольной форме, либо обычным (жидким). При этом, отличие составляет лишь время, за которое покрытие высыхает. Если после распыления слой лака высохнет примерно за 25-30 минут, то покрытая обычным лаком плоскость будет готова к использованию только через 2-2,5 часа.

Нанесенный поверх краски лак создает дополнительный защитный слой на поверхности. Обработанное таким образом изделие прослужит значительно дольше без потери цвета и других своих эксплуатационных качеств.

Особенности процесса

Если у Вас при подготовке плоскости под покраску грунтовая смесь попала на участки, которые не будут окрашиваться, не ждите, пока эти следы станут настоящей проблемой. Устранить их необходимо сразу же. Тут может возникнуть вполне актуальный вопрос: «Чем оттереть грунтовку с пластика?».Защита лица при работе

Так как кислоты для этих целей не используются, можно прибегнуть к помощи подручных средств.

Хорошо выручает уксусная эссенция, которой можно удалить остатки грунтового средства с пластика, надев предварительно перчатки и маску.

Также можно применить очиститель монтажной пены либо спирт. Обработав пятна такими составами, следует подождать немного, а затем легкими движениями с помощью скребка удалите грунт.

В некоторых случаях покраска ПВХ осуществляется с целью декора. Так вот, чтобы окрасить лишь часть плоскости, а не всю поверхность, Вам потребуется малярный скотч. Ним заклеиваются те части изделия, которые не будут окрашиваться. Снимаются наклеенные полоски сразу же после завершения нанесения покрытия. В противном случае, когда слой краски подсохнет, с отклеиванием скотча могут возникнуть проблемы.

Теперь и Вы знаете, какие особенности отделки изделий из ПВХ и как их красить своими руками, чтобы они не только радовали, но и служили Вам еще очень долго.

Грунт для бампера какой лучше?

Отзыв: Грунт для пластика аэрозольный Reoflex – Как покрасить бампер? Сначала его загрунтовать и лучше этим грунтом.

Доброго времени суток.
Сегодня я хочу рассказать вам об очень замечательном средстве, которым мне пришлось воспользоваться. И думаю не раз еще придется мне прибегать к ее помощи. И это средство – грунт для пластика фирмы Reoflex. А все потому что у меня работа связана с разъездами. А на дороге частенько бывают аварии (в мою машину каждый год два, а то и три раза врезаются) и в основном страдает пластмассовый бампер.

А так как в последнее время от страховой компании выплат по страховке ждать приходится очень долго (последний раз я ждал восемь месяцев), да и то они выплачивают только половину полагающейся суммы (а покраска одной детали стоит очень и очень дорого – на август 2014 года в моем городе она составляла от 6500 до 7500 рублей) то я решил самостоятельно заменить бампер и соответственно его окрасить. И расскажу об этом грунте и покажу на примере ремонта одной части бампера моей машины.

А чтобы краска не слазила с пластмассы (как частенько я наблюдаю такое на других машинах), нужно ее загрунтовать. И тут то как раз на помощь и приходит грунт по пластмассе Reoflex.

Только перед нанесением грунта нужно предварительно деталь немного подготовить.

1. Сначала деталь надо купить и зачистить ее поверхность при помощи мелкозернистой наждачной бумаги, что бы грунт держался, как говорится “наверняка”.

2. Обезжирить ее любым средством для этого предназначенным и заодно удалить пыль появившуюся после зачистки детали.

3. Ну и собственно нанести сам грунт. И теперь о главном. Этот грунт аэрозольный и предназначен для нанесения его на пластмассовые полиэтиленовые и другие пластиковые изделия. То есть для бампера он подходит как нельзя кстати. Хочу отметить, что распыляется грунт очень хорошо и ложится на деталь, мелким ровным слоем, не образуя никаких крупных капель и других посторонних вкраплений.

Читайте так же:
Какая грунтовка хорошая для обоев

Единственное, что надо будет делать, это наносить его равномерно, не останавливаясь на одном месте, как бы водя рукой с балончиком из стороны в сторону. Иначе получится вот так как на фото ниже – то есть грунт потечет. И придется это место зачищать и грунтовать по новой.

Текстура грунта очень тонкая и поэтому приходится наносить его не за один прием, а за три-четыре раза, с промежутками на подсыхание слоев примерно по десять минут. Между сеансами нанесения грунта балончик нужно продувать, перевернув его вниз головой, дабы остатки его не забили сопло балончика. Мне этого балончика хватило на одну из трех частей бампера моей машины, а ведь балончик с грунтом объёмом всего пятьсот двадцать миллилитров. Но так как грунт приятного серого цвета, то он хорошо виден на черном пластике и я без труда мог определить где мне еще нужно его наносить, а где уже достаточно. И в итоге получается вот такая замечательная, симпатичная загрунтованная деталь.

Да, а самое приятное в этом грунте это то, что прогрунтовать деталь мне обошлось всего в сто пятьдесят рублей – столько стоит балончик этого грунта по пластмассе. А по времени все это мероприятие вместе с зачисткой детали заняло у меня сорок пять минут и я далее приступил к окраске детали (кстати краска ложится на него очень хорошо и ровно и уже не свисает в последствии лохмотьями, как нс некоторых бамперов). Но об этом я расскажу в следующем отзыве касающимся аэрозольной краски.
А что касается грунта по пластмассе Reoflex, то это очень удобная в применении автохимия. И если я что забыл рассказать, то вы можете (и я считаю, что даже должны) перед применением этого грунта прочитать все то что написано на обратной стороне балочика. Тем более, что там не только написано буквами, но пояснено все при помощи схематичных рисунков, объясняющих правила пользования данной автохимией.

А я остался очень доволен применением такого грунта – не только легко его использовать, но оказалось очень и очень выгодно с финансовой точки зрения. И это средство наше, родное, российского производителя (Сделано в России!)

Теперь если опять случится такая неприятность, то я знаю чем и как можно ее исправить.
А вам желаю творческих успехов.

Как отремонтировать и покрасить бампер автомобиля своими руками

Процесс покраски бампера своими руками имеет тонкости и особенности. Пластиковые бампера автомобиля быстро деформируются при ударах, но легко восстанавливаются. Главное – это соблюдать технологию ремонта пластиковых деталей. Технология заключается в следующей последовательности: пайка, шпаклевка, грунтовка, покраска, полировка.

При разрывах и трещинах любая пластиковая деталь нуждается в пайке. Неровности устраняются шпаклевкой по пластику или просто методом нагрева и выравнивания. В некоторых случаях достаточно растереть царапину наждачной бумагой, после чего загрунтовать и покрасить. Рассмотрим каждый этап по порядку.

Пайка лопнувшего бампера

Снимать или не снимать бампер? Это зависит от повреждения и удобства работы. Лучше снять.

Перед пайкой деталь лучше вымыть, чтобы сразу увидеть все дефекты и составить эффективный план работы. Если бампер деформирован так, что место трещины «тянет» и паять неудобно, то следует прогреть это место техническим феном, выровнять как можно лучше по шву и остудить холодной водой. Пластик примет нужную форму после охлаждения.

Паять пластик своими руками легко, главное, выбрать мощный паяльник (лучше на 100-150 ватт ). После предварительного спаивания шва в двух-трех местах, необходимо впаять армирующую сетку. Отлично подойдет медная или металлическая сетка, с сечением 1-2 миллиметра . Если толщина пластика позволяет, то лучше наложить сеточку с двух сторон. Без армирующей сетки пластик может лопнуть во время установки бампера. На бампер поступают сильные вибрации во время езды автомобиля, поэтому армировать следует качественно.

Во время нагрева сетки паяльником, она легко утапливается в пластик. Для удобства работы, на сетку ещё можно давить плоской отвёрткой.

После пайки необходимо удалить все заусеницы в области шва. Для этого можно использовать строительные лезвия или острый нож. Торчащие проволочки можно также срезать, если их не перекроет шпаклевка. Зачистить шов ещё можно при помощи шлифовальной машинки, но следует быть аккуратным, чтобы не счистить всю сетку. Теперь шов готов к выравниванию шпаклёвкой.

Шпаклёвка — доведение до идеала

Для выравнивания пластиковых деталей следует использовать только шпаклёвку для пластика. При сильных неровностях и для усиления можно прибегать к шпаклёвке со стекловолокном. При незначительной трещине используется шпаклёвка средней зернистости. Наилучший эффект достигается, если правильно развести шпаклёвку с отвердителем.

Пропорция написана на банке. Примерно 1:18 . Во время шпаклевания можно использовать как резиновые шпатели, так и металлические. Шпаклевать деталь необходимо пока не будет достигнут желаемый результат.

Обрабатывать шпаклёвку можно малярными брусками и наждачной бумагой зернистостью от Р-100 до Р-400 . Чем глаже деталь, тем лучше чувствуются неровности. После того, как бампер будет выведен, можно приступать к грунтовке.

Грунтовка бампера своими руками

Подготовка к грунтовке – это важный этап, на котором нужно заматовать деталь с запасом красным скотч брайтом или наждаком Р-400 . Затем следует промыть деталь, хорошо высушить, обезжирить антисиликоном, если нужно оклеить фонари или другие аксессуары, загрунтовать в 2-3 слоя . Если на бампере есть голый пластик или грунтуется новый, на котором нет краски, – первый слой нужно нанести специальным грунтом по пластику. Второй и третий слои можно наносить обычной грунтовкой, по металлу.

Читайте так же:
Какую грунтовку выбрать текс

Первый слой лучше сделать тонким и хорошо дать подсохнуть. Иногда материалы вступают в конфликт, в результате которого новый грунт подрывает и морщит. Чтобы этого частично избежать, следует приобретать качественные грунты и краски. Однако вы не можете знать, чем был покрашен бампер до вас…

На последний слой можно напылить металлик контрастного цвета, чтобы было легче обрабатывать грунтовку после высыхания.

Обрабатывать грунт нужно наждачной бумагой Р-600 – под нитроэмали. Под акриловую краску подойдёт наждак Р-400 – Р-500 . Затирать лучше с водой, а на ровных поверхностях желательно использовать малярный брусок. Вода должна быть чистая, без грязи и песка. Иначе песчинки будут рисовать глубокие царапины, которые будут видны на металлике.

Ремонт и покраска бампера своими руками — это кропотливый труд, который требует высокой концентрации и большого терпения.

Покраска – самый интересный этап в ремонте бампера

На этом этапе сбивается глянец серым скотч брайтом или наждаком Р-800. Деталь продувается воздухом и тщательно обезжиривается. Если нужно, оклеиваются аксессуары. Разводится краска и, при необходимости, настраивается пульверизатор.

При локальной покраске, акрил наносится на грунтованную поверхность, оставляя на детали место «перехода». С каждым слоем, место перехода (обрыва краски) нужно перекрывать новой краской. Через 2-3 слоя это место сглаживается специальным растворителем для перехода, наносимым с другого пульверизатора.

При покраске бампера металликом, важно плавно положить краску на последнем слое, а лак разогнать либо так же как и акрил, либо укрыть деталь лаком полностью.
Во время покраски бампера своими руками металликом, нужно дать подсохнуть каждому слою краски минут 15 , и затем, вытереть покрасочную пыль антистатической салфеткой. Особенно это важно сделать перед нанесением лака.

Следует понимать, что большинство красок, как бы ни подобрали подборщики на компьютерном подборе, будут отличать пластиковую деталь от металлической по оттенку. Однако, такое отличие может заметить далеко не каждый.

Полировка – идеальный блеск

Полировка является необязательным этапом, но, с её помощью можно убрать шагрень, если лак плохо растекся, и пыль. Пыль во время покраски может нападать в разном количестве. Если на бампере 10 пылинок, то в полировке большого смысла нет. А вот если 100 пылинок на детали, да еще и несколько комаров прилипло, то лучше выполнить полировку бампера своими руками.

Для полировки понадобятся следующие материалы:

  • Наждак Р-1500 и Р-2500.
  • Ведро чистой воды с автомобильной губкой и тряпкой.
  • Скребок автомобильный для мытья стекол.
  • Полировальная машинка с белым и серым кругами.
  • Полироль фарекла G3 или лучше.
  • Полироль фарекла G10 или лучше.
  • Консервирующая (восковая) полироль и микрофибра.

Чтобы полностью убрать пыль можно затереть весь бампер или только самые видимые части. Затирается пыль наждаком Р-1500 с водой, а в конце шкуркой Р-2500 . Нужно одновременно лить губкой воду и активно тереть наждаком, проверяя периодически скребком. Пыль хорошо видно на лампах дневного света, поэтому освещение должно быть хорошее. Категорически нельзя полировать машину на улице, так как ветер несет сильную пыль, после которой остаются глубокие царапины на краске.

После затирки пыли бампер полируется грубой пастой G3 на белом круге. Деталь хорошо промывается водой. Затем деталь полируется пастой G 10 на сером круге. Этот круг убирает разводы и усиливает блеск. Наилучший блеск получается после натирания детали консервирующей полиролью с помощью микрофибры.

В любом гараже можно покрасить бампер своими руками. Для этого нужно лишь самое простое оборудование для покраски автомобилей.

Самостоятельный ремонт бампера позволяет сэкономить более чем в два раза, если сравнивать с расценками на специализированных СТО. А если учитывать то, что бампера – это наиболее бьющиеся детали, то самостоятельное обслуживание автомобиля позволит сохранить деньги в кармане, а сам процесс доставит много удовольствия.

Видео: Ремонт бампера от пайки до покраски

Не смотря на то, что покраска «сверхбюджетная», технология покраски соблюдена полностью.

Шаг 1 — нанесение мата на пластик бампера.

Новый пластиковый бампер имеет гладкую, глянцевую поверхность. Для того, чтобы покрасить максимально качественно (т.е. чтобы покрытие не отвалилось при первой мойке), необходимо набить наждачной бумагой, на всю окрашиваемую поверхность, риску 240-360 (под грунт).

Матование выполняется следующим образом:

Про использование усилителей адгезии у нас на сайте есть отдельная статья.

На этом у меня сегодня все. Если у вас остались вопросы на тему как покрасить новый пластиковый бампер, своими руками, или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.

Ремонт и покраска автомобильного пластика

В этой статье, будем рассматривать, только те пластиковые автодетали, которые подлежат окраске, дабы своим не крашеным видом не впечатлять водителей и владельцев авто!

А это, как вы, наверное, догадались, бамперы, наружные зеркала, молдинги и всевозможные спойлеры. А также различные тюнинговые обвесы, ремонт и покраска которых в случае ДТП или других повреждений, становится, просто необходима.

Примечание автора:
На момент написания, эта статья была достаточно актуальна, но теперь, по прошествии нескольких лет приоритеты в ремонте автопластика значительно поменялись. Появились новые ремонтные материалы, изменилась технология ремонта и покраски автопластика о чем я писал не раз и на этом сайте и на нашем форуме. Статью я решил не удалять, кому будет интересно почитайте, в тексте есть ссылки на новые технологии ремонта и покраски бамперов и другого автомобильного пластика.
Также рекомендую к прочтению комментарии внизу статьи, может там вы найдете ответы на свои вопросы.

Читайте так же:
Какую грунтовку под эмаль пф 115

Так как все пластмассы и пластики имеют различные свойства, необходимо получить обстоятельную информацию об их использовании на автомобиле. В связи с этим задается нехитрый вопрос: «Что такое и какая она бывает автомобильная пластмасса?»

Определяемся с пластмассой.

Под общим понятием «пластмасса» подразумевается множество синтетических материалов с ценными свойствами, придуманных умными людьми в химических лабораториях. Но, у каждой пластмассы, в зависимости от состава, самые различные свойства.
Таким образом, легко понять, почему столько различных видов пластиков используются в наружных и внутренних деталях автомобиля. Их свойства, естественно, должны соответствовать требованиям безопасности.

Есть два способа позволяющие достаточно точно выбрать подходящую технологию ремонта пластика:

1. СЖИГАНИЕ:
Отломите маленький кусок пластика от ремонтируемой детали. Удостоверьтесь, что на отломленном куске нет краски, остатков формовой смазки или других загрязнений. Подожгите. Если пластик горит, испуская черный тяжелый дым и копоть — это говорит о том, что нет нужды в предварительном грунтовании. Если же, пластмасса горит чистым пламенем (как у свечи), то перед основным грунтованием необходимо нанести грунт для пластика.

2. ПРОВЕРКА НА ПЛАВУЧЕСТЬ:
Опустите пластик в воду. Если он утонул или полностью погрузился в воду — это говорит о том, что деталь не нуждается в предварительном грунтовании. Если же плавает на поверхности воды, то перед нанесением акрилового грунта необходимо нанести грунт для пластика.

В связи с тем, что при изготовлении пластмассовых деталей кузова, в них вводят различные специальные формовые смазки, то перед началом работы остатки этих смазок требуется удалить. И сделать это лучше следующим образом:
Обезжирить, используя Уайт-Спирит и очистить антисиликоновым составом, также в некоторых случаях используется фен.

Ремонт и подготовка пластика к покраске.

В повседневной жизни, практикующего маляра, самым распространенным является ремонт и покраска бамперов. Ремонт наиболее часто встречающихся дефектов мы и рассмотрим.

Для примера возьмем поколотый и потрескавшийся бампер.

Фиксация трещины бампера паяльником

Для начала, зафиксируем трещины, просверлив места, где они заканчиваются, насквозь (сверлом с диаметром 3-5 мм.). Этим мы прекратим дальнейшее их расползание.

Следующий шаг: наружную сторону дефекта или трещины заклейте самоклеящейся алюминиевой лентой, которая будет играть роль опалубки и шины одновременно.
Возможны варианты и с другими фиксаторами.

Если Ваш бампер изнутри залит пеной, то в месте ремонта придется ее удалить.

Для приведения разлома в статичное положение, чтобы не плавал, нужно воспользоваться мощным паяльником. Расплавляем края изнутри детали, вдоль лопнувшей пластмассы, тем самым, скрепляя края трещины между собой.

Если есть отколотые куски, то их тоже прихватить по периметру, оплавляя цельным швом.

Шпатлевание бампера.

Далее, ремонтируемое место (изнутри), зашкуриваем грубым абразивом (шкуркой с зерном 80-120). Обезжириваем и наносим слой шпатлевки содержащей стеклянное волокно, нелишним будет положить для лучшего армирования и кусок стекловолокна (стеклоткани), Для совсем серьезного скрепления в местах разлома, нужно изготовить из стальной проволоки «П»- образные скобки. Засверлить бампер и наложить швы из стальных скобок.

Отверстия обязательно зазенкуйте, а также проточите надфилем профили для скобок. Это нужно, чтобы скобки утопали в поверхности бампера. Теперь, когда шпаклевка со стекловолокном встала, можно снять алюминиевый скотч. И далее приступаем к ремонту лицевой части бампера.

Практически, работы по подготовки пластика к покраске, почти не отличаются от работы по кузову. Если бампер крашенный и не видны места чистой пластмассы, то все по плану: обезжириваем, шпатлюем до выравнивания, потом шлифуем.

Для качественного ремонта можно использовать специальную пластичную шпатлевку по пластику. Но, цена у нее кусается, поэтому, чаще используют обычную двухкомпонентную полиэфирную шпаклевку.

Грунтуем двухкомпонентным акриловым грунтом, шлифуем под покраску мелким абразивом (Р400-500). Опять обезжириваем и красим.

Если стоит задача сделать покраску качественно, то обязательно необходимо добавлять в грунт и краску пластификат (еще одно название «Эластикатор»). Это такая жидкость в бутылочке, придающая вашему покрытию некоторую пластичность. В результате, при дальнейшей эксплуатации, даже при небольших толчках, краска останется на месте, а не покроется сеткой сколов и не полетит как опавшие листья. Продается пластификат в тех же магазинах, где и автокраски.

Покраска новой детали

Вы купили новый бампер или пластик для обвеса, и хотите, чтобы он засиял тем же цветом, что и ваш автомобиль, то следующие инструкции для вас.
Все операции по порядку:

  1. Обезжириваем
  2. Наносим грунт по пластику.
  3. Наносим акриловый грунт.
  4. Шлифуем акриловый грунт.
  5. Наносим «базу» или пигмент.
  6. Наносим лак.
  7. При необходимости шлифуем и полируем.
  8. Любуемся своей работой!

Ниже все изложено подробней.

Для начала определитесь, к какому виду этот пластик относится. Некоторую информацию, конечно можно получить и у продавца. Но стопроцентно доверять я бы не советовал. Лучше все-таки провериться способами описанными выше.

1. Итак, если ваша пластмассовая деталь не требует специального грунтования по пластику, то, тщательно обезжириваем, протираем антисиликоном. Далее наносим адгезивную риску (она нужна для более надежного контакта с поверхностью) под двухкомпонентный акриловый грунт, абразивом 240-400, и после тщательного обезжиривания грунтуем.

Шлифуем высохший акриловый грунт абразивами 320 под простую эмаль и 400-500 под «металлик» с лаковым покрытием. Окрашиваем, незабываем, добавлять в краску и грунт пластификат. Инструкции по процентному раскладу имеются на бутылочке. Должен заметить, хоть производитель и указывает, что свойства материалов не изменяются при добавлении пластификата, однако при шлифовании есть некоторые трудности. Шлифовальная бумага гораздо быстрее забивается пылью, соответственно возрастает ее расход. А это уже показывает, что в данном случае добавка выполняет свою роль.

Читайте так же:
Калькулятор грунтовка под покраску

2. Если деталь придется грунтовать специальным грунтом для пластика, то основное правило в данном случае: поверхность должна быть тщательнейшим образом очищена от заводских силиконовых смазок, которые используют для пресс-форм (как один из способов — прогреть феном новую пластковую деталь до испарения силикона).

А далее, все опять же, по тому же плану, только перед грунтованием акриловым двухкомпонентным грунтом, следует нанести специальный грунт по пластику. Обычно это однокомпонентный грунт, прозрачного цвета. Быстро сохнет, но при обильном поливании может дать подтеки. Наносить следует 1-2 слоя. Шлифовать под грунт по пластику, или как я это называю, наносить адгезивную риску, не нужно.

Не забываем избавляться от пыли и мусора в помещении. В качестве расходных материалов можно использовать аэрозольные баллончики с краской и грунтом.

Окраска пластиковых деталей в гаражных условиях

Кажется, именно на пластик наносить лакокрасочное покрытие проще всего. Достаточно взять баллончик и покрыть окрашиваемую поверхность одним слоем вещества, содержащегося в спрее. На самом деле, так окрашивать можно только идеально ровную поверхность, которая была предварительно обезжирена. А ещё, существуют сорта пластика, которые требуют грунтовки в 100% случаев. Во всех этих тонкостях мы и должны разобраться.

Какой именно пластик можно не грунтовать

Окраска любой детали состоит из нескольких этапов, а нанесение краски с последующей сушкой – это самый последний из них. Все знают, сколько этапов подготовки требуется провести перед окрашиванием стальных деталей. Пластик, конечно, в работе проще, однако простым разбрызгиванием аэрозоли дело не ограничивается. Существует сорт пластика, который можно не грунтовать, но подобный метод окраски подходит, если сколы и царапины на детали отсутствуют полностью.

Попробуем выяснить, обязательно ли деталь грунтовать, или можно ограничиться шлифовкой с последующим обезжириванием. Понадобится кусочек пластика такого же сорта, как материал, из которого изготовлена деталь. Необходимо запомнить, что не обязательно грунтовать пластик, который тонет в воде. Если же материал легче воды и горит без копоти, его следует покрывать акриловой шпатлёвкой, как минимум. О выборе грунта и шпатлёвки мы поговорим дальше.

Этапы нанесения грунтовки

Допустим, приобретены детали внешнего обвеса, и требуется их окрасить в цвет кузова. Пластик некоторых сортов, как говорилось выше, покрывать грунтом нужно обязательно. Если это не так, то подготовка сводится к минимальному набору операций: обезжириванию, финальной шлифовке и повторному обезжириванию. Но заметим, что от использования деталей сложной формы лучше отказаться сразу – прокрасить их будет трудно. Обычно при расчёте лобового сопротивления изготовитель учитывает каждую мелочь, и вряд ли установка обвеса улучшит ситуацию кардинально. Даже седан Mercedes CLS 63 в варианте тюнинга от компании AMG внешне мало отличается от серийной версии.

Рассмотрим другой случай – поверхность детали покрыта царапинами или имеются сколы. Тогда, рекомендуется использовать специальный грунт, предназначенный для пластика. Слой грунта наносится на обезжиренную поверхность, а при необходимости крупные дефекты нужно обработать повторно. Материал, о котором идет речь, является прозрачным, а работая им, следует избегать нанесения слишком толстого слоя. Лучше обработать поверхность дважды. Шлифовать высохший грунт не нужно, другое дело, что слой пластика под ним должен быть правильно подготовлен.

Поверхность пластиковой детали шлифуют абразивом 240 и выше, затем наносится грунт. Следующим слоем грунтовочного покрытия станет слой акриловой шпатлёвки. Если сколов нет, такую шпатлёвку можно наносить прямо на отшлифованный и обезжиренный пластик.

Завершающим этапом подготовки будет шлифовка:

• Используйте абразив 320, если готовите поверхность под обычную эмаль;

• Для металлизированных эмалей шлифовка производится в два этапа (на втором шаге применяется абразив 450).

• После нанесения любого грунтовочного слоя его необходимо сушить, а перед нанесением следующего слоя производится обезжиривание. Шлифовку мелким абразивом (финальное затирание шпатлёвки) нужно производить с применением воды.

• Можно использовать однокомпонентную либо двухкомпонентную акриловую шпатлёвку, предназначенную для пластика, а её цвет должен отличаться от оттенка краски.

Все этапы подготовки мы перечислим ещё раз:

Деталь необходимо отшлифовать и обезжирить;
Наносится грунт по пластику (если есть сколы и крупные царапины);
Наносится акриловая шпатлёвка (в 2-3 слоя);
Выполняется шлифовка и обезжиривание, предшествующее окраске.

Акриловые красители и пластификаторы

В действительности, окрашивать пластик – ничуть не проще, чем металлические поверхности. Но никто не запрещает подготовленную к окраске деталь покрыть винилом или карбоновой пленкой. Заметьте, что отдельные детали сейчас изготовляют из карбона целиком. Да и виниловая пленка смотрится неплохо, даже если говорить о внешней отделке.

Выполняя окраску пластика, лучше использовать краскопульт и двухкомпонентный красящий состав, который разбавляют пластификатором. Акриловая краска, упакованная в аэрозольный баллон, для пластиковой поверхности будет недостаточно эластичной. Впрочем, при отсутствии других вариантов используют именно аэрозоли.

Деталь сложной формы допустимо окрашивать небольшой малярной кистью. В этом случае понадобится двухкомпонентная акриловая краска, разбавленная пластификатором, который замедляет высыхание. Как показывает практика, сушить подобную деталь нужно будет несколько часов, но за это время на поверхности появится пыль. А краска из баллончиков высыхает за 20-30 минут.

В некоторых случаях после выполнения окраски наносится слой лака, изготовленного на той же основе, что и сам краситель. Это нужно, например, при использовании металлизированных эмалей. Но финальный выбор мы оставляем за владельцем. Удачного тюнинга!
Взято c AUTO

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector